Gaminio pakuotė iš kamštienos


Inovatyvi kamštienos medžiaga naudojama pakuočių dizainui ir kt. Taip prasidėjo šios idealios medžiagos tvariam pakuočių dizainui istorija. Kamštienos medžiagos daugiausia atkeliauja iš Viduržemio jūros regiono. Kamštinis ąžuolas, iš kurio gaunamas kamštis, yra kilęs iš pietvakarių Europos ir šiaurės vakarų Afrikos ir yra viena iš labiausiai paplitusių medžių rūšių Portugalijoje.

Portugalija pagamina 61 proc., Ispanija – beveik 30 proc., Italija – mažiau nei 10 proc. Kamštienos gavybos metu nepažeidžiami jokie medžiai. Atkimšimo metu pašalinamas išorinis sluoksnis. Po ekstrahavimo kamštinis ąžuolas tiesiog sukuria naują žievės sluoksnį. Šis procesas gali būti kartojamas kas 9 metus. Kaip renkame avių vilną, taip ir medžiai bus atkimšti ir gamins 150 metų.


Dėl ko kamštiena yra nuostabi natūrali žaliava, idealiai tinkanti ekologiškai pakuoti?

Kamštiena turi unikalių savybių ir tekstūrų. Tai natūralus augalinis audinys – tarsi mikroskopinių ląstelių avilys, apsuptas dujų ir padengtas polimeru bei vašku. Šie elementai suteikia jai tvirtumo, nepralaidumo ir atsparumo, todėl tai puikus pasirinkimas kuriant tvarų pakuotės dizainą.

Mūsų dabartinė technologija negalėjo to imituoti laboratorijoje. Tik mažame kamštienos gabalėlyje, panašiame į cukraus kubelį, yra apie 60 milijonų šių oro pripildytų ląstelių, todėl tai yra unikali medžiaga, tokia kaip mikroskopinės burbulinės plėvelės sluoksniai ir sluoksniai.


Kamštis yra labai efektyvi izoliacinė medžiaga, pasižyminti puikiomis amortizacinėmis savybėmis. Dėl šios priežasties jis turi puikią savybę apsaugoti turinį, todėl yra labai tinkama pakavimo medžiaga. Jis yra atsparus ugniai ir neišskiria toksiškų dujų. Neslidų paviršių galima sukurti tiesiog pjaunant paviršių. Didelis jo lankstumas ir nepralaidumas yra viena iš geriausiai žinomų kamštienos savybių.

Tačiau kamštiena nėra mediena, nes tai negyvas audinys, ji yra abejinga medžiagai, todėl neišskiria skonio ar kvapo. Ši didelė higieninė vertė yra vertinama daugelyje kūrybinių industrijų. Kamštienos naudojimas kuriant tvarų pakuočių dizainą gali būti idealus sprendimas daugelio tipų gaminiams.


Kamštiena yra žaliava, 100% daugkartinio naudojimo, 100% perdirbama, 100% natūralus, ekologiškas variantas, pakuotės dizaino idėja, kuri išsiskiria lentynoje. Galimybės yra neribotos, o tai, ko ne dažnai girdime apie medžiagas, perdirbimo procesas niekada nesibaigia. Dabar atėjo laikas naujovėms.

Nuo originalaus kamščio iki vyno butelių dabar galime pamatyti kamštinę pakuotę Butelių dizainą, maisto pakuotes, vyno ženklinimą, kosmetikos pakuotes ir kt. Pasaulyje, kuriame ekologiški pakavimo sprendimai tampa vis paklausesni, ši universali medžiaga yra puikus pasirinkimas. Pakuotė iš kamštienos – grynai natūralios medžiagos – taip pat siunčia stiprią žinią tikslinei grupei.


Kamštiena dabar transformuojama į unikalų dizainą – nuo baldų iki stalo reikmenų iki apšvietimo gaminių. Yra daugybė kamštienos naudojimo būdų. Kamštienos medžiaga gali būti netradicinis metodas, tačiau jis yra 100% ekologiškas. Ji siūlo kūrybinę laisvę gaminių dizaineriams, pakuočių dizaineriams ir apskritai novatoriams. Šią medžiagą galite naudoti maisto pakavimui, vyno etiketėms ar dėžutėms. Nepaisant to, jis lengvai pritraukia klientų dėmesį.

Sunkvežimio pašildymas kamščiu


Kamštiena yra patvarus, kvėpuojantis, atsparus vabzdžiams, ugniai atsparus, atsparus pelėsiui ir atsinaujinantis išteklius. Taigi kodėl gi ne ir kaip transporto priemonės izoliacija? Vokiečių pora prieš 3 metus uždavė sau tokį patį klausimą ir nusprendė įgyvendinti savo idėją. Visą procesą ji aprašė savo tinklaraštyje https://nebendemweg.de/.

Kamštiena kaip izoliacinė medžiaga pirmą kartą buvo panaudota istoriniuose mediniuose laivų korpusuose. Anksčiau kamštienos medžiaga buvo naudojama nameliuose ant ratų ir furgonuose, tačiau tai nebuvo pagrindinė izoliacinė medžiaga, todėl poros iš Vokietijos idėja yra madinga. Jie naudojo kontaktinius klijus, kad kamštiena atlaikytų visas transporto priemonės vibracijas.

Kamštienos lakštai ant sunkvežimio grindų net atlaiko vaikščiojimą su nešvariais batais, kai buvo padengti keli dažų sluoksniai. Kamštienos izoliacija išlieka pralaidi orui, todėl nėra terminio kondensato pavojaus.

Kamštienos šilumos laidumas buvo lemiamas renkantis tinkamą kamštienos rūšį. Priklausomai nuo varianto, jis yra nuo 0,04 iki 0,06 W / (m • K). Šis vienetas reiškia vatus vienam metrui ir kelvinus. Todėl mažesnė vertė reiškia prastesnį šilumos laidumą ir geresnę izoliaciją. Ekspedicinių transporto priemonių konstrukcijoje izoliacijai naudojami plastikai, kurių storis ne mažesnis kaip 20 mm.


Pasirinkimas krito ant 25 mm techninio kamščio. Plokštes ir klijuoti geriausia dviese, o tai daug greitesnis ir patogesnis sprendimas nei dirbant vienam. Prieš pradėdami dirbti, rekomenduojame atlikti kelis sukibimo bandymus su tam tikru pagrindu. Klijai taip gerai prilimpa prie sienų, kad kamštienos gabalėlius galima pašalinti tik kaltu.

Iki šiol daugiausiai laiko reikalaujantis darbas yra kamštienos lakštų matavimas ir reguliavimas. Stalinis pjūklas buvo patogiausias ilgiems tiesiems pjūviams ar nuožulniems pjūviams. Įdubos buvo išpjautos smulkiu metalo pjūklo ašmenimis. Tvirtinimas ar perdirbimas puikiai sekėsi su švitriniu popieriumi ir pjaustytuvu.

Nupjautas plokštes geriausia tvirtinti keturiems žmonėms. Kai klijai prilimpa, kamštienos stumdyti ar stumti nebeįmanoma. Pirmiausia tai užtepama kamštienos lenta ir siena 4 mm veliūriniu voleliu. Esant 15–27 °C apdorojimo temperatūrai, klijai džiūsta, kol tampa nebe balti, o skaidrūs.


Kaip ir klojant kamštį kaip grindis, šviežiai klijuotas plokštes vis tiek reikia sumušti baltu guminiu plaktuku (juodos dėmės). Naudojant kontaktinius klijus, sukibimo stiprumas nėra didesnis, kuo daugiau klijų, bet priklauso nuo slėgio. Taip pat buvo svarbu kamštines plokštes sumontuoti ir sumontuoti panašioje temperatūroje. Kamštį galima dažyti, tačiau prireikė dviejų dažų sluoksnių, kad spalva tolygiai padengtų kamštį. Sandarinimo kaištis „Bostik“ gali būti naudojamas sujungimams tarp plokščių. Šią masę daug lengviau suskaidyti į plyšius.

Tolimesni keliautojai iš Vokietijos pasakoja, kad kelionės į Mažąją Aziją metu problemų dėl kamštinės izoliacijos nekilo. Nuo vidinės temperatūros virš 40 °C iki -11 °C žiemos ekskursijos metu kamštinių lentų surišimui nekenkia nei karštis, nei šaltis. Skirtingi nelygumai neturėjo jokios įtakos prilipusios kamštienos patvarumui. Kalbant apie valymą, kamštinius paviršius lengva prižiūrėti.

Ypač ant sienų, kur dar yra dažų po kamštiniais dažais, nešvarumus buvo lengva nuvalyti. Tik ten, kur lakas dengiamas ant pliko kamštienos, geriau naudoti tris, o ne du sluoksnius. Izoliacija patikimai apsaugota nuo šalčio iš išorės. Praktikoje kamštiena, kaip ir buvo žadėta, išsiskyrė savo atsparumu, atsparumu pelėsiams ir kenkėjams, gera šilumos ir garso izoliacija, tvarumu ir geru patalpų klimatu.

Užsisakykite kamštienos pavyzd